ترمز ایران در برابر راه ابریشم رقیب

🔹ترکیه و قزاقستان با توسعه کریدور میانی، عملاً پروژه احیای جاده ابریشم بدون ایران را کلید زده‌اند. دو کشور اخیراً بر تقویت این مسیر به عنوان نسخه مدرن جاده ابریشم توافق کرده‌اند.

🔹قزاقستان برای رفع گلوگاه دریای خزر قرارداد ساخت ۶ کشتی باری جدید امضا کرده و همزمان خطوط ریلی مستقیم ترکیه-چین و ووهان-باکو راه‌اندازی شده است؛ مسیری که کالا را تنها طی ۱۸ روز به چین می‌رساند.

🔹این در حالی است که ایران با وجود مزیت کوتاه‌ترین مسیر شرق به غرب، هنوز پروژه‌های کلیدی ریلی و هماهنگی‌های ترانزیتی خود را تکمیل نکرده و در برابر جهش رقبای منطقه‌ای واکنش موثری نداشته است.

🔹در صورت ادامه تعلل در تکمیل مسیرهایی مانند خواف-هرات، چشمه‌ثریا-مرند و جلفا-نخجوان، سهم ایران از بازار بزرگ ترانزیت اوراسیا به تدریج به نفع کریدور رقیب از دست خواهد رفت.